Schleiz 1989: Die hoch angestellte Motorhaube brachte keinen aerodynamischen Vorteil, es stellte sich eher das Gegenteil ein.
Schleiz 1989: Die hoch angestellte Motorhaube brachte keinen aerodynamischen Vorteil, es stellte sich eher das Gegenteil ein.
Schleiz 1989: Die hoch angestellte Motorhaube brachte keinen aerodynamischen Vorteil, es stellte sich eher das Gegenteil ein.