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German Speedweek: GMT94 gewinnt Hitzeschlacht, WM-Titel für SERT

Die Fans waren trotz über 30 Grad im Schatten in Scharen zum Saisonhöhepunkt in die Motorsport Arena geströmt.

Kein Glück für das Team Voelpker NRT 48 by Schubert Motors: Oberschnkelbruch für Dominik Vincon im Training, Sturz in der Einführungsrunde, Zeitstrafe für den spontanen Start mit dem Ersatzmotorrad aus der Boxengasse und schließlich Ausfall durch Sturz auf einer Ölspur.

Start zur 8-Stunden-Hitzeschlacht in der Magdeburger Börde.

Der verletzte Max Neukirchner unterstützte Yamaha-Teamkollege Ivan Silva.

Drei Gewinnerteams: die Weltmeister von SERT, die Rennsieger von GMT94 und Podiumspremiere beim Heimspiel für Penz13

SERT-Teammanager Dominique Méliand führte sein Team zum 15. WM-Titel in 35 Jahren Endurance-WM.

Erstes World-Endurance-Podium für Rico Penzkofer und sein Penz13-Team

Etienne Masson (1) nimmt Gregory Junod (14) eine Runde ab, der mit dem Maco Racing Team am Ende den fünften Platz belegt.

Routinier David Checa siegte mit GMT94 bei den 8 Stunden von Oschersleben.

Die Boxengasse am Abend.

Anthony Delhalle brachte Platz 2 ins Ziel und sicherte damit den WM-Titel für das Suzuki Endurance Racing Team

YART-Pilot Marvin Fritz beeindruckte mit schnellen Rundenzeiten und führte das Rennen zusammen mit Broc Parkes bis zum Ausfall an.

Hubert Schmidt-Gigo: Die Sache mit dem Ritterkreuz

Hubert Schmidt, nach seiner Geburt 1919 in Hohenstein-Ernstthal aufgewachsen, erlebte als Kind die ersten Rennen auf dem Badberg-Viereck, dem späteren Sachsenring. Im zweiten Weltkrieg ist er an West- und Ostfront eingesetzt und erhält in den letzten Kriegsmonaten das Ritterkreuz. Ab 1949 hat er entscheidenden Anteil an der Organisation der ersten Sachsenringrennen der Nachkriegszeit und begleitet diese als Streckenreporter. Als Fred Gigo wird er zudem über den Fernsehfunk in der ganzen Republik bekannt, bis er 1964 plötzlich Auftrittsverbot erhält. Der Film von Uwe Karte aus der Reihe „Lebensläufe“ beleuchtet die Hintergründe zu dieser apprupten Wende in Schmidt-Gigos Karriere.

Unvergessen: Der Rennfahrer Huldreich Heußer

Einer der bekanntesten Autorennfahrer seiner Zeit, Huldreich Heußer aus Schmalkalden, kam am 19.08.1928 beim IV. Buckower Dreieck-Rennen ums Leben. Auch sein Beifahrer Otto Feldmann starb bei dem folgenschweren Unfall. Fährt man heute zwischen Berlin und Frankfurt/Oder auf der Chaussee nach Waldsieversdorf, erinnert ein Gedenkstein an der Unglücksstelle an die beiden Rennfahrer. Heußer gewann zahlreiche Bergrennen, u.a. 1924, 1925, 1926 und 1927 das Gabelbach-Bergrennen bei Ilmenau, wo heute ebenfalls ein Gedenkstein an den erfolgeichen Fahrer der frühen Jahre des Automobilsports erinnert.

Heußer und Feldmann vor ihrem Unfall auf der Buckower Rennstrecke

Der Unfallwagen

Der Gedenkstein bei Waldsieversdorf anno 2016

Die Inschrift erinnert an Huldreich Heußer und Otto Feldmann

Gesamtsieg und neuer Streckenrekord für Bergkönig Faggioli

Ein hochkarätiges Fahrerfeld fand sich zum Europa-Bergmeisterschaftslauf im Rahmen des 21. Glasbachrennens in Steinbach bei Bad Liebenstein ein. Seitens der RSG Altersteiner Oberland hatte man alle Vorbereitungen getroffen, um den Zuspruch der Fahrerinnen und Fahrer aus nah und fern zu würdigen. Ein gestraffter Ablauf ermöglichte schließlich sogar erstmals drei Rennläufe auf dem anspruchsvollen, 5,5 Kilometer langen Bergkurs. Weiterlesen