EURO MOTO 2026 – Premiere am 08.-10. Mai auf dem Sachsenring

Mit dem Start der neuen Serie EURO MOTO beginnt 2026 eine neue Ära im europäischen Motorrad-Rundstreckensport. Die Meisterschaft geht direkt aus der Internationalen Deutschen Motorradmeisterschaft (IDM) hervor und wird gezielt international ausgebaut – mit stärkerem Fahrerfeld, höherer Sichtbarkeit und professionellerer Plattform. 

Der Kalender umfasst sieben Rennwochenenden auf den traditionsreichen Strecken Sachsenring (im Zweijahresrhythmus wieder dabei), Brno (neuer WM-Kurs im Kalender), Most, Oschersleben, Assen, Nürburgring und Hockenheim. 

Die letzte IDM-Saison 2025 lieferte genau die Basis, auf der EURO MOTO nun aufbaut:

• Titelentscheidungen fielen erst im Saisonfinale

• extrem enges Leistungsniveau in allen Klassen 

• wachsender internationaler Einfluss im Fahrerfeld 

In allen Klassen wurde 2025 bis zur letzten Veranstaltunggekämpft – ein Hinweis darauf, wie hoch das sportliche Niveau bereits vor dem Rebranding war. 2025 war kein Übergangsjahr, sondern ein Höhepunkt – und genau daraus speist sich die Spannung für 2026.

Das Format umfasst an allen Rennwochenenden zwei Rennen pro Klasse, zusätzliche offizielle Testtage und ein stärker international ausgerichtetes Teilnehmerfeld 

Die Superbike-Kategorie bleibt das sportliche Aushängeschild. Die Leistungsdichte wird sich erhöhen daetablierte IDM-Stars auf neue internationale Fahrer treffen.Die Superbike-Klasse entwickelt sich damit von einer national geprägten Serie zu einer europäischen Top-Plattform unterhalb der WM. Lukas Tulovic tritt nach dem Titelgewinn noch einmal an. Dazu gesellen sich die 2025er Rivalen Florian Alt und Hannes Soomer. Natürlich sind auch die anderen alten Hasen nicht zu unterschätzen wie zum Beispiel die Fahrer von GERT56 Jan-Ole Jähnig und Toni Finsterbusch. Dazu kommt Marcel Schrötter, welcher aus der Supersport-WM kommend nun in der Superbike-Klasse antritt.

Die Supersport-Klasse gilt traditionell als Mischung aus Erfahrung und Talentförderung. Nach der erfolgreichen Titelverteidigung im Jahr 2025 ist der Österreicher Andreas Kofler in die Supersport-WM. Das lässt nun seine Verfolger Dirk Geiger und Daniel Blin hoffen. Die Klasse profitiert besonders von der Internationalisierung – hier ist mit vielen neuen Namen zu rechnen.

Die Sportbike-Klasse ist die jüngste und dynamischste Kategorie. 2025 erstmals stark etabliert entstand ein enger Wettbewerb zwischen Inigo Iglesias Bravo (SPA) und Oliver Svendsen (DEN). Da der Spanier die Serie verlässt wird sich Svendsen mit einer Armada aufstrebender Fahrer, welche aus Nachwuchsserien hinzustoßen, auseinandersetzen müssen. Die Sportbike-Klasse wird zur entscheidenden Einstiegsebene – vergleichbar mit internationalen Nachwuchskategorien.

EURO MOTO will gezielt Fahrer aus ganz Europa anziehen – ein klarer Schritt weg von der rein deutschen Serie. Mehr Medienpräsenz, Livestreams und größere Reichweite erhöhen die Attraktivität für Sponsoren und Teams. Mit Sportbike und Supersport entsteht eine klare Entwicklungspyramide Richtung Superbike.

Die Saison 2026 könnte noch enger und internationaler werden als 2025. Langfristig soll die Serie zur wichtigsten europäischen Plattform unterhalb der WM werden. Doch der Weg dahin beinhaltet auch Einschnitte. Mit den Rennen auf dem Schleizer Dreieck verliert die EURO MOTO das Saisonhighlight und einen wichtigen Zuschauermagnet. Straßenkurse sind seit diesem Jahr seitens der FIM nicht mehr für internationale Rennserien freigegeben. In Thüringen wird jedoch beständig an den Voraussetzungen einer entsprechenden Streckenabnahme für gearbeitet, um künftig vielleicht wieder höherklassige Rennen austragen zu können.

Die Rennwochenenden der EURO MOTO 2026 werden durch weitere Serien wie Pro Superstock 1000, ADAC Junior Cup, Kawasaki Cups Ninja ZX-6R und 4RR, Moto4 Northern Cup und Twin-Cup zu einem prall gefüllten Wochenendevent. Nach dem dramatischen 2025er Finale stehen alle Zeichen auf eine hochspannende Premieren-Saison welche vom 08. bis 10.Mai 2026 auf dem Sachsenring beginnt.

EURO MOTO Saison 2026

08.05.-10.05.2026	Sachsenring
29.05.-31.05.2026	Autodrom Brno (CZE)
26.06.-28.06.2026	Autodrom Most (CZE)
31.07.-02.08.2026	Motorsport Arena Oschersleben
14.08.-16.08.2026	Assen (NED)
04.09.-06.09.2026	Nürburgring
25.09.-27.09.2026	Hockenheimring

(Dieser Text wurde mit Unterstützung durch KI erstellt)